轨道交通视频数据安全风险与防护解决方案

随着21世纪初轨道交通的快速发展,截止到2025年,超过50个城市开通城市轨道运营,总里程超11000公里,轨道交通发展成效显著。

当下数字化创新、建设已经成为轨道交通领域现代化治理新驱动力,其中视频监控系统已成为其必要保障性设施,视频监控在轨道交通建设中的应用覆盖了安全的方方面面,其可以快速响应以及预防不良事件的发生,然而随着规模的不断扩大、管理越来越智能化,信息安全风险也日益增加,强化视频监控数据安全意义重大。

地铁监控视频数据泄露

视频监控系统轨道交通安全运营的基石

轨道交通视频监控系统是城市交通网络中不可或缺的组成部分,它在多个维度上发挥着至关重要的作用。

安全保障

视频监控系统为轨道交通提供了一个全方位的安全网络。它能够实时监控车站、车厢内外的情况,及时发现并响应任何安全隐患,如可疑包裹、紧急情况或犯罪行为。通过快速识别和处理潜在威胁,视频监控系统极大地提升了乘客的安全感。

运营效率

视频监控不仅用于安全监控,还能帮助运营者监控列车运行状态和乘客流量。这些数据对于优化列车调度、减少延误、提高运营效率至关重要。通过对高峰时段的人流进行监控,运营者可以更好地规划运力,满足乘客需求。

服务质量提升

通过视频监控系统,轨道交通公司能够更好地了解乘客的需求和行为模式。有助于改善乘客服务,如优化乘客信息显示系统,以及根据乘客流量调整服务设施的布局。

事故调查与证据收集

在发生事故或纠纷时,视频监控系统能够提供关键的证据。它可以帮助确定事故责任,为事故调查提供准确的时间线和事件经过,从而加快处理过程,确保公正和透明。

预防和遏制犯罪

视频监控的存在本身就是一种强大的威慑力量,有助于预防犯罪行为的发生。同时,视频监控系统也是打击犯罪活动的重要工具,帮助执法机构追踪和逮捕犯罪分子。

紧急情况应对

在紧急情况下,如火灾、恐怖袭击或其他灾难,视频监控系统能够迅速提供现场情况,帮助应急管理团队做出快速反应,指导疏散工作,减少伤亡和损失。

视频监控系统面临的安全风险

前端设备私接

在视频监控网络中,直接在网络中接入黑客电脑,即可进入摄像机私网, 进而可以入侵到视频监控平台,并进入视频监控专网。

非法仿冒终端接入视频共享平台

黑客模仿摄像机将伪造的视频发送给视频监控平台,从而误导后端的监控系统,让安保人 员对前端现场情况出现误判。

摄像机被劫持

黑客入侵网络后,通过暴力破解或者利用摄像机的漏洞入侵摄像机,进而控制摄像机的行为,如让监控功能失效,严重情况下让整个监控网络功能失效。

视频监控平台被劫持

黑客入侵网络后,通过暴力破解或者利用漏洞获得平台的 WEB 管理界面的控制权,进而控制平台管理的所有摄像机。

嗅探

黑客侵入视频专网,在数据从摄像机传到视频监控中心的过程中,用嗅探的方式监听并窃取视频数据。

越权访问

访问控制不够细,无法控制关键视频数据只被允许访问的人员访问。

拍屏/截屏/录屏/非法导出/非法外发

视频数据均是以图像视频的方式进行呈现,那么在泄露的方式上就多种多样,有可能通过导出外发的方式泄露,也可以通过坐席电脑拍屏、录屏的方式泄露,还可以通过拍录监控大屏泄露

数据篡改/非法删除

黑客侵入视频监控网,进而渗透进入视频数据中心,篡改/删除数据。

视频流在传输过程中被篡改

黑客侵入视频监控网并拦截传输的视频,篡改后继续转发给视频监控平台。

法规筑基加强轨道交通视频监控安全

世界主要经济体都在持续强化轨道交通行业网络空间安全防护战略。我国也从国家层面对轨道交通行业网络安全进行了制度和法律等多维度保障。从网络基础防护、视频安全防护、协同防护等几个层面共同构建安全防护体系。

2016年《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》( GB51151-2016 )实施规定了轨道交通视频监控系统与公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制应符合现行国家标准《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》GB/T 28181的规定。

2016年1月《城市轨道交通运营安全管理规范》实施要求各单位安装视频监控系统,并要与市交通运输行政主管部门和公安机关相关系统连接。与公安系统连接需要按照GB/T28181、GB35114安全标准。

2017年2月北京市《城市轨道交通安全防范系统技术要求》D B1 1/T 646实施标准对实体防范和技术防范系统作出要求和规定,并按照“GB/T28181公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求”执行。

2019年交通运输部发布《全国高速公路视频联网监测工作实施方案》及《全国高速公路视频联网技术要求》要求高速公路视频监控建设联网应用系统需加强网络安全传输、系统安全保障、重要信息安全管控等技术手段建设,提升高速公路视频监控系统安全防护能力。

2022年《上海市交通委员会关于做好交通行业视频监控图像水印叠加工作的通知》要求交通行业视频监控所有图像应在视频输出显示或共享时叠加水印信息,包括用户名、时间等内容。

2022年《关于进一步做好交通行业视频信息安全管理工作的通知》 实施巩固视频信息溯源机制,夯实交通行业视频信息安全监管工作,一要认识视频信息安全的重要性,二要加快推进视频水印叠加工作。

2025年《公共安全视频图像信息系统管理条例》 实施公共安全场所,需要控制对视频图像信息的查阅、复制和传输,保障信息不被删除、修改和非法复制、传输;对于获取的涉及公民个人隐私的视频图像信息不得非法泄露。

轨道交通视频监控安全中的创新应用

烁博科技基于对视频监控业务的深度研究,同时在国家相关法规和标准指导下,设计针对视频监控网络安全的防护方案。整体解决方案涉及到对视频监控的调用进行视频水印追踪溯源、视频违规截图泄密溯源、视频导出加密管理、视频外发加密审批管理、外发视频到期安全自毁、对前端摄像机和物联网设备私接/仿冒进行阻断、风险评估,视频数据传输加密、防篡改校验等一系列的安全技术防控。

轨道交通视频监控系统安全防护拓扑

资产智能定位及协议识别

基于深度包检测(DPI)引擎的视频安全网关,可解析并管控近 8000 种网络应用协议,覆盖主流视频监控、流媒体及加密隧道。系统通过协议指纹与行为特征双重建模,自动发现前端设备型号、固件版本、厂商标识等关键属性,构建“设备-IP-协议”三维资产图谱,实现精细化资产治理。

物联网设备安全准入统计

方案利用资产信息生成设备指纹,防止未授权设备接入。异常离线监测实时报警,确保视频终端在线。通过IP与资产绑定,简化台账管理,避免IP冲突和信息滞后,提高运维效率。

智能视频终端漏洞防护

内置漏洞特征库10000+条,包括视频专网特有漏洞,并持续更新漏洞库。针对多品牌、多版本哑终端,采用端口-流量协议识别技术,实现漏洞影响面秒级定位与异常阻断,实时监控并预警潜在安全威胁。

视频设备攻击防护内置流量异常特征库,智能分析识别各类攻击,敏感泄露、提权、文件注入、扫描等攻击秒级识别,实时告警,有效保障视频设备安全。

视频监控网络病毒防护

针对Linux视频终端的分散性和版本多样性,提供网络病毒查杀功能,有效防御日益增多的Linux病毒攻击。网关病毒库超10万条,定期更新,全面查杀HTTP、FTP等协议中的病毒。

统计报表和视频调用审计

实时呈现威胁态势、流量排名及历史趋势;基于 SIP/GB28181 深度解码,完整记录调阅请求、码流方向、云台控制等行为,满足公安部 151 号令、等保 2.0 及关基防护审计要求。

视频数据防泄密

客户端水印

通过在Windows、麒麟等系统安装客户端添加数字水印,有效追溯拍摄、截屏、录屏等泄密行为。

隐式水印

点阵算法嵌入,窗口缩放、关闭即自动消隐,非法翻拍可高精度溯源至部门、责任人、时间、IP、MAC。

视频文件透明加密

文件透明加密,本地文件外发失效,业务访问透明无感。

视频文件外发控制

支持水印叠加、次数限制、时效控制、密码认证等多维策略,防止数据二次扩散。

视频文件导出

内置视频水印,确保导出视频数据安全,便于二次泄密时快速溯源定位。

审批管理

提供单级、多级、会签或会签审批流程,所有外发行为留痕,满足《数据安全法》第三十条“向外部提供重要数据应评估、审批”之合规要求。

监控大屏防泄密

监控大屏采用文字、二维码和点阵水印技术,有效防止和追溯非法拍摄泄密行为,确保信息安全。

客户价值

视频防护控一体化设计

产品集成防火墙、防病毒、入侵防御等多功能,支持视频防泄密模块升级,简化网络部署,降低故障风险,节省成本。视频防泄密安全网关提供一体化防护,严格控制泄露途径,确保视频数据安全。

防泄密联动

安全网关作为管理节点,自动阻断未安装安全插件的计算机,全面记录视频调阅行为,确保视频防控流程的完整性和可追溯性。

集中管控

实现设备统一管理、配置和版本升级,确保全网安全策略一致性,提升安全事件应急响应效率。

视频监控系统立体安全防护

方案为视频监控提供端到端安全防护,全面覆盖数据采集、传输至调用,确保视频监控数据全生命周期安全。

轨道交通视频监控安全防范系统从无到有,从简到繁,从孤岛到互联,在网络化、数字化、智能化的快速融合发展中,安全形势日益复杂严峻。一旦非法用户利用安全隐患入侵并控制系统,将会破坏监控网络,轻则造成非法控制与数据外泄,重则危害社会治安防控体系。烁博科技以有效的技术手段,助力轨道交通行业构建多层次的视频监控安全防范屏障,用新思维、新模式、新方案改变现有的行业状况。

责任编辑：石旭