推动智慧城市建设，需要找准优势资源互补

2019-09-10 10:44 来源：东方财富网

要真正建成一座智慧城市，除了配备各种智能硬件，充分解决其背后的计算问题也是关键。除了在智慧程度上不断向深拓展，智慧城市建设还应该多关注人的需求。

应当根据每个城市的痛点和优势，采用不同的建设方式，最终发展成为各具特色又相互补充的智慧城市群。坐在无人驾驶汽车上，舒适地抵达终点；每一条出行线路，都有人工智能提前规划，确保畅通无阻；每一天的行程，都有智能管家规划提醒……随着智慧城市建设的加速，这些场景离我们越来越近。

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推动智慧城市建设，需要找准优势资源互补

一座真正的智慧城市到底如何建设？9月6日，作为第七届中国(绵阳)科技城国际科技博览会的活动之一，2019年第一届新型智慧城市发展论坛在绵阳举行，专家们齐聚一堂，为智慧城市建设出谋划策。

城市从“智”向“慧”纵深发展

在英国伯明翰大学计算机科学首席教授姚新看来，要真正建成一座智慧城市，除了配备各种智能硬件，充分解决其背后的计算问题也是关键。“这离不开坚实的数学和计算机技术支撑。”姚新说，智慧城市其实是一个复杂的计算系统，人工智能中的多代理系统、自然计算、群体智能不可或缺。

计算系统将如何破解智能装置自主切换的问题？“可以用‘市场机制’解决这个技术问题。”姚新借用经济场景中的“拍卖”来解释：“每个智能装置收集和处理数据的能力不同，能力越高、越符合场景需要，就像是给出更高的竞价，也就意味着能更有效地与目标建立联系。”

不仅要提升“智”的水平，更要让城市向“慧”深度发展。“所谓‘慧’，就是指城市要有自主意识和自主表达的能力。”姚新说，即让智慧城市的计算系统在运行时有能力意识到自己的局限性。比如在智慧医疗中，如果遇到一位病症不在知识库的病患，智慧城市的大脑应自主意识到必须更加慎重。“这其实是系统可信度的问题，能做到不做能力范围外的事情，系统才能被人类更加信任。”

以人为本打造智慧城市集群

论坛上，平安智慧城市研究院副院长兼首席科学家岳梅樱给出一组数据：国家发展改革委牵头的一项新型智慧城市评价中，参评城市的平均分不到60分，超过70%的城市处于起步期和准备期，市民体验的平均分只有63分。

“智慧城市试点虽多，但精品少，尤其是‘以人为本’的体验感还有很多不足。”她认为，除了在智慧程度上不断向深拓展，智慧城市建设还应多关注人的需求。

改变，可以从城市规划的顶层设计开始。上海交通大学人工智能研究院首席科学家徐雷从人工智能出发，为建设新型智慧城市把脉问诊。在他看来，中国的4G技术、5G技术为人工智能的发展提供了很好的条件，而人工智能能在公共交通、工业应用、仓储物流、医疗健康、金融等很多应用场景中为智慧城市赋能，“但不少地方的智慧城市建设规划都很类似，没有找准自己的特色。”

徐雷建议，应根据每个城市的痛点和优势，采用不同的建设方式，最终发展成为各具特色又相互补充的智慧城市群。

岳梅樱赞同这一观点。“真正的智慧城市应该把握数字中国与城市群战略叠加的重要机遇，双轮共同驱动，实现从区域发展一体化扩展到都市圈、城市群甚至经济带的变化。”

责任编辑：潘一大