中国安检设备欧洲遭拒，海外市场风云再起？

比利时法语区主流报纸《自由比利时报》2月6日报道，该国新弗拉芒联盟党议员弗里里奇声称，中国同方威视公司生产的移动、固定式安检仪存在“安全隐患”，可能“渗透”机场。“我认为这是个问题。”

比利时海关在港口、部分火车站与机场使用了这款中国安检仪。《布鲁塞尔时报》提到，立陶宛1月底以“安全理由”禁止在机场使用这款设备，该国一名议员宣称，安检仪可能收集乘客的护照、指纹以及扫描行李等数据，但没有提供明确的证据。

美国《华尔街日报》去年6月透露，美国政府多个机构正在欧洲国家展开游说，试图阻止他们使用同方威视的安检仪，理由是该公司业务扩张“威胁西方安全与企业”。美国与加拿大此前宣布禁止该公司的产品。

换言之，本次事件的背后，又是以美国为首的一众国家，打着所谓“危害国家安全”的幌子，去破坏“市场自由”。

常识与现事

众所周知，就当下安检仪的发展来看，普遍不具有联网功能。面对智能时代AI的加持，当下主流安检仪普遍是在基于X光安检机的图像进行违禁品智能识别。

就技术原理看，由于X光安检机生成的图像颜色比较单一，适合使用颜色进行分类。主要颜色有四种橙色、蓝色、绿色和红色，橙色主要为有机物，可能为汽油、化妆品等易燃易爆物品，蓝色主要为金属，可能为管制刀具和枪械一类，绿色为混合物，有可能是爆竹、雷管一类的爆炸物，红色是穿不透的物体呈现的颜色，多为重金属和厚的物体，这种为违禁品的可能性不大。

中国安检设备遭拒，欧洲市场究竟如何？

基于此，进行模型训练，通过卷积神经网络技术，实现由机器智能识别代替人工实现危险物的识别，在节省人工成本的同时，达到收益最大化。

而单论事实而言，比利时海关回应，没有在同方威视设备中发现任何问题。海关发言人阿登斯称：“这个担忧并不新鲜。但目前为止，我们找不到理由禁止（中国设备）。” 比利时海关署署长办公室强调，“没有任何迹象显示，中国安检仪能在我们不干预的情况下发送信息。”

但该设备依旧被立陶宛禁用。

欧洲的安检设备市场前景究竟如何？

一带一路带来的机遇

自“一带一路”的倡议提出后，其沿线国家与地区东联亚太，西接欧洲，新兴经济体和发展中国家占据多数，44亿的人口数量与21万亿美元的经济总量，分别占据全球63%和29%，是目前贸易和跨境投资增长非常快的地区之一。

快速的经济增长速度带来了对基础安防工程的巨大需求。Frost&Sullivan咨询公司研究显示，2020年，仅中东地区的安防市场规模就将达到109亿美元，整个市场可想而知。“一带一路”倡议首推基础设施建设，这将同时为安防、平安城市、智慧城市等信息化行业的参与者创造更多的商业机遇。

根据欧洲国土安全研究机构Homeland Security Research预测，2015-2020年，欧洲国土和公共安防需求增速将从此前约3.5%快速提高至13.4%。与此同时，包括监控系统、防盗报警、门禁控制系统和软件在内的家庭和个人安防需求也维持在17.1%的高速复合增长。

过去常说欧洲市场相较于美国更加宽容以及开放，且欧洲安防市场作为全世界最大安防市场之一，市场需求量巨大、价格竞争异常激烈，同时市场非常成熟，是全球安防企业必争之地。

但就现在来看，欧洲市场未必有想象中的美好，那么面对当下真的挑战与限制，欧洲市场还值得安企入局么？

不可或缺的安检设备

从上世纪70年代开始，劫机事件和爆炸成为全球恐怖主义组织和激进组织惯用的手段给欧美国家航空业和安全造成了巨大的损失和危害。在近40年的漫长岁月里欧美各国交通安全管理部门和机场运营方为防御针对航空为目标的恐怖袭击，依托日新月异的现代科学技术，不断地提升安全防范技术与设施提高航空安保水平。

据美国国土安全部的统计，每年大概有7.3亿人乘坐客机旅行，有超过7亿的行李包裹接受安全扫描检查是否有爆炸物和其他危险违禁品。而且作为恐怖主义的主要目标又牵涉到飞机、乘客、机组人员和机场基础设施等多种元素因此机场安全防范系统非常庞大而且像迷宫一样复杂极具挑战。

仅从安检设备的角度分析，当前在欧美机场的旅客人身安全检查阶段，主要采用的人身检查设备有金属探测仪、X射线背散射安检仪和毫米波探测仪。

在完成人身检查后，随身携带的行李要过X的线女位设备，除了旅客随身行李，大多数飞机还装载着大量托运货物。在被装上飞机之前，所有这些货物都要经过X射线扫描检查。

从安检设备操作形式来看，X射线行李安检设备可以分成三类：(1）中型X射线系统，是最常用的固定式扫描设备，能习描整个货物托盘寻找可疑物品；(2）移动×射线系统：—种装载着一整套X射线安检设备的大型卡车，在另一辆停下来的卡车旁边慢慢开过去，将卡车上所有物品进行遍扫描，查找可疑物品；(3）大型固定扫描装置，类似一个通过门，拖车或卡车从门中开过，被扫描检查—遍。

从技术原理和门类来看，X射线安全检查设备主要包括常规的单能透视技术、双能透视技术、多视角技术和背散射技术，以及先进的CT技术等。

随着机场X射线安检机的广泛配备，对于刀具、枪支等高对比材料可以进行有效查处，恐怖分子将袭击方式转向了爆炸物。由于爆炸物由低对比度材料组成，和行李中常见物品很容易混淆，当时普通X射线安检机难以进行有效识别。由于X射线CT技术具有最高的探测精度，因此在安全检查领域起着越来越重要的作用。根据TSA制订的“炸药自动探测设备检测的技术规范（CTD)”，被检测设备分为2个级别，即炸药探测设备（ EDS）和先进技术探测设备（AT），目前CT型设备是美国交通安全局（TSA）认证的两种炸药探测系统（EDS）型安检设备之一。

换言之，这种问题的出现促进了机场安检设备的发展，而更有科技含量的设备也随即成为了部分欧美政客“信口开河”的靶子。

不过就欧盟已经明确要求2012年后所有机场新装托运行李安全设备必须采用CT技术，2018年要求所有机场托运行李安全设备必须采用CT技术的情况来看，我们可以肯定的是这是一个已经具备相当保有量的市场。

小结

当下欧美各国每年都将大量的税费花费在机场安防的相关加强，即便这一市场已具备相当的保有量，但只要他们心中关于机场安全的“PTSD”一日不好，这一市场便一日不见干涸。

就本次事件而言，或许涉及到相关的国家博弈，但若仅以一个面积为6.53万平方公里的小国拒绝使用中国安检设备便断言欧洲市场出现问题，也过于草率了。

责任编辑：潘一大