广告

自动驾驶出租车来了,全民自动驾驶还会远吗?

2020-10-16 10:07 来源:亿欧网

10月11日,百度官方微博发布消息称,即日起,百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放,北京的朋友们可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点,无需预约,直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。

百度微博消息截图.png.png

消息一经发出,在市场上引起了强烈反响,两天时间,已经有不少网友进行了Apollo Go乘坐体验,虽然从整体反馈上来看,目前的无人驾驶出租车尚存在等待时间长、出行效率低,不适合赶时间的用户等诸多问题,但百度开放无人驾驶出租车业务,仍然可以看作是自动驾驶领域的“一大步”,让自动驾驶从概念阶段走向了大众应用。

早在汽车问世不久,科学家们就开始研究自动驾驶汽车了,1925年,发明家Francis Houdin展示了一辆无线电控制的汽车,他的车在没有人控制方向盘的情况下在曼哈顿的街道上行驶。这应该是人类历史上第一辆上路的“自动驾驶“车辆。

随着算法、芯片、激光雷达、高精地图等技术的成熟,越来越多的企业开始涉足自动驾驶领域,从2009年开始,谷歌开始秘密开发无人驾驶汽车项目,该项目现在被称为Waymo,这一项目让自动驾驶概念在大众群体中开始熟知,随后的几年,自动驾驶领域迎来了参与热潮,从全球级的造车公司,如通用汽车;到网约车平台,如uber、lyft;再到自动驾驶领域上下游各个产业链,大厂、创业公司纷纷参与。这种大幅度的关注和投入,使得自动驾驶在短短的几十年里,从概念阶段到目前已有服务体验,其实已经取得了相当大的进度。

自动驾驶这个概念,从产业链角度来看大致可分为三层:

  • 环境感知层,提供激光雷达、视觉/毫米波、高精地图等;

  • 自动驾驶大脑,提供自动驾驶芯片、自动驾驶算法、L4/L5场景等;

  • 车辆层,实现集成和上线运营。

责任编辑:潘一大